本轮国内成品油调价窗口于6月13日24时开启,本轮成品油零售价调整即将下调,2024年零售价已经历五次上调三次下调三次搁浅,周期内原油变化率维持负值,2024年成品油零售价调整将遇“第四次”下调。
进入本轮计价周期,国际油价行情走势先跌后涨,截止12日,美国WTI原油期货主力合约结算价报78.50美元/桶,布伦特原油期货主力合约结算价报82.60美元/桶。本轮周期开始原油大幅下滑,一方面产油国OPEC+决定逐步解除自愿深化减产空间,供应预期利空油市,另一方面5月制造业PMI从4月的49.2降至48.7,为三个月来最低水平,并为连续第二个月下降,数据疲软加剧了投资者对需求的担忧情绪。但是后期市场普遍寄望于原油夏季需求的增长预期,随着夏季行驶旺季的到来,需求将会活跃起来,导致石油库存明显下降,原油市场行情走势上涨,原油变化率负值缩小。截止13日,第十个工作日原油品种变化率为-3.81%,对应汽油下调190元/吨,柴油下调180元/吨,折升价92#0.15元,95#0.15元,0#0.15元。
汽油方面:近期山东检修装置降负生产,山东地炼提开工率走低,山东地炼平均开工下滑至52%左右,国内炼油利润被严重挤压,盈利大幅缩水,炼厂开工积极性显著下降。成品油供应有所减少,近期汽油需求情况一般,中间商按需补库,采购情绪一般,汽油市场行情震荡为主。
柴油方面:一方面供柴油供应小幅减少,对于柴油市场带来一定利好支撑;另一方面柴油价格触底,加之下游需求面尚可,户外项目开工率一般,物流运输方面较为正常,柴油需求方面变化不大,近期柴油市场行情略有走高。
后市来看:原油市场多空交织,宏观面受美元强势和美联储高利率的压制。供应面来看,虽然OPEC+减产政策没给出有效深化,但中长期对供应端的控制仍将发挥作用,支撑油价的主要因素将是夏季需求旺季,亚洲夏季需求和北美行驶季旺季会发挥作用,油价短期走势较为坚挺。国内来看短期炼厂开工率难有提升,居民出行方面正常,随着气温升高用油方面有所增加,整体来看汽油供需变化不大,汽油市场行情震荡为主;柴油市场供需变化不大,柴油批发价格触底,炼厂利润受挤压,后期不乏有小幅调涨趋势。
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